บริการขนส่งห้องเย็น
ขนส่งสินค้าแช่แข็ง และรถห้องเย็นรับจ้าง เหมาคัน -25°C ถึง 25°C
บริการขนส่งสินค้าแช่แข็งและสินค้าควบคุมอุณหภูมิสำหรับธุรกิจ แบบเหมาคัน
รองรับเส้นทางในกรุงเทพฯ ปริมณฑล และต่างจังหวัดทั่วประเทศ
ทำหน้าที่จัดหาและบริหารรถห้องเย็นผ่านเครือข่ายพาร์ทเนอร์ โดยคัดเลือกรถให้เหมาะกับช่วงอุณหภูมิ ปริมาณสินค้า จุดรับ–ส่ง และเงื่อนไขของแต่ละงาน
รับเฉพาะงานเหมาคัน ไม่มีบริการส่งสินค้าแช่แข็งแบบรายกล่องหรือรายชิ้น
ลูกค้าจึงสามารถกำหนดเวลารับสินค้า และเส้นทางได้ตามแผนงานของธุรกิจ โดยไม่มีสินค้าของลูกค้ารายอื่นปะปนในเที่ยวเดียวกัน
ขนส่งห้องเย็น ขนส ่งอาหารแช่แข็ง รถห้องเย็นเหมาคัน กรุงเทพ–ต่างจังหวัด
บริการขนส่งห้องเย็น กรุงเทพฯ ปริมณฑล และต่างจังหวัด
ขนส่งอาหารแช่แข็ง และอาหารทะเลแช่แข็ง
ทำไมต้องใช้ระบบ Cold Chain
สินค้าแช่แข็งและสินค้าแช่เย็นเสียหายง่ายกว่าที่คิด เพราะความเสียหายส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดตอนอยู่ในห้องเย็น แต่เกิดตอนย้ายของขึ้นรถ ตอนเปิดตู้ส่งของแต่ละจุด และตอนรถติดนานกว่าที่วางแผนไว้
ระบบ Cold Chain คือการคุมอุณหภูมิให้ต่อเนื่องทุกช่วง ไม่ให้มีจุดที่อุณหภูมิหลุด รถห้องเย็นทุกเที่ยวที่ CET รับงานมีการวัด และบันทึกอุณหภูมิตลอดเส้นทาง ทำให้รู้ได้ว่าของอยู่ในช่วงที่กำหนดจริงหรือไม่ ไม่ต้องรอเปิดกล่องตอนถึงปลายทางแล้วค่อยเดา
ควบคุมอุณหภูมิแม่นยำ
รองรับอุณหภูมิตั้งแต่ -25°C ถึง 25°C ตามความเหมาะสม ของสินค้าแต่ละประเภท
จุดเด่น
บริการของเรา
GPS Smart Tracking
ติดตามสถานะรถและการขนส่งแบบ Real-Time เพิ่มความมั่นใจทุกขั้นตอน
รองรับสินค้าหลากหลาย
อาหารสด อาหารแช่แข็ง อาหารแปรรูป สินค้าเกษตร อาหารเสริม เวชภัณฑ์ และอุปกรณ์ทางการแพทย์
มาตรฐาน GSDP และ ISO9001:2015
ดำเนินงานภายใต้มาตรฐานด้านคุณภาพและการขนส่งที่ได้รับกา รรับรอง
บริการทั่วประเทศ
รองรับการขนส่งทั้งในกรุงเทพฯ ปริมณฑล และต่างจังหวัดทั่วประเทศ
เรามีคลังสินค้า Cold Chain ที่ได้มาตรฐาน
ช่วยควบคุมอุณหภูมิและจัดเก็บสินค้าอย่างเหมาะสม ก่อนจัดส่ง ช่วยรักษาคุณภาพสินค้า ลดความเสียหาย เพิ่มความรวดเร็วในการกระจายสินค้า และทำให้การบริหารจัดการเป็นระบบมากยิ่งขึ้น
ประเภทสินค้าที่รองรับ
สินค้าแช่แข็ง
เนื้อสัตว์ อาหารทะเล ผัก ผลไม้ และวัตถุดิบแช่แข็ง
อาหารแปรรูป
สินค้าพร้อมรับประทาน อาหารแช่เย็น และผลิตภัณฑ์แปรรูปต่าง ๆ
สินค้าเกษตร
ผัก ผลไม้ และผลิตผลทางการเกษตรที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ
รถห้องเย็นรับจ้าง เหมาคันทั้งเที่ยว
CET รับงานขนส่งควบคุมอุณหภูมิแบบเหมาคันเท่านั้น ไม่มีบริการส่งรายกล่องหรือรายชิ้น เหมาคันหมายถึงจองรถทั้งคันเป็นเที่ยว ของไม่ปนกับงานลูกค้ารายอื่น กำหนดเวลาเข้า–ออกเองได้ และเปิดตู้เฉพาะจุดส่งของงานนั้น จึงคุมอุณหภูมิได้ต่อเนื่องกว่าการวิ่งรวมของหลายเจ้า
งานเหมาคันของหนัก ของใหญ่ ที่ไม่ต้องคุมอุณหภูมิ ดูบริการได้ที่หน้า ขนส่งเหมาคัน
เลือกรถขนย้ายแบบไหน
ให้เหมาะกับงาน?
รถ 6 ล้อ
สินค้าแช่แข็งที่มีปริมาณมาก
สินค้าจากแหล่งผลิต
รถ 10 ล้อ
สินค้าแช่แข็งน้ำหนักมาก
สินค้าจากโรงงาน
รถลิฟต์ท้าย
สินค้าหนัก ยกย้ายยาก
ต้องใช้อุปกรณ์ช่วยยก
บริการขนส่งสินค้าแช่แข็งผ่านเครือข่ายรถห้องเย็นพาร์ทเนอร์
บริการขนส่งสินค้าแช่แข็งของ CET ดำเนินงานผ่านเครือข่ายพาร์ทเนอร์รถห้องเย็น
โดยทีม CET เป็นผู้รับรายละเอียดงาน ประสานการจัดหารถ ตรวจสอบความเหมาะสมของรถ และติดตามการดำเนินงานตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง
ก่อนยืนยันงาน ทีมงานจะพิจารณาช่วงอุณหภูมิที่สินค้าต้องการ ขนาดและน้ำหนักสินค้า จำนวนพาเลท ระยะทาง เวลารับ–ส่ง และอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น GPS อุปกรณ์บันทึกอุณหภูมิ หรือลิฟต์ท้ายรถ
จากนั้นจึงตรวจสอบรถที่พร้อมให้บริการจากพาร์ทเนอร์และเสนอทางเลือกที่เหมาะกับงาน ประเภทรถ จำนวนรถ และอุปกรณ์ที่มีให้บริการอาจแตกต่างกันตามพื้นที่และวันที่ต้องการใช้รถ ลูกค้าจะได้รับการยืนยันรายละเอียดรถและขอบเขตบริการก่อนตัดสินใจจองทุกครั้ง
เลือกบริการขนส่งสินค้าแช่แข็งอย่างไรให้ของถึงปลายทางโดยไม่เสียหาย
1. รู้ช่วงอุณหภูมิของสินค้าก่อนจองรถ
ความผิดพลาดที่เจอบ่อยที่สุดคือเรียกรถห้องเย็นมาโดยยังไม่รู้ว่าสินค้าต้องอยู่ช่วงไหน อาหารทะเลแช่แข็งกับผักสดใช้ช่วงอุณหภูมิต่างกันคนละแบบ ถ้าเอาขึ้นรถคันเดียวโดยตั้งอุณหภูมิเดียว จะมีของฝั่งหนึ่งเสียหายเสมอ
วิธีที่เร็วที่สุดคือดูเงื่อนไขที่ผู้ผลิตหรือผู้ส่งออกกำหนดไว้บนบรรจุภัณฑ์หรือในเอกสารสินค้า แล้วแจ้งช่วงนั้นมาตรง ๆ ถ้าสินค้าในล็อตเดียวต้องใช้หลายช่วง ให้แยกเที่ยวหรือใช้รถที่แบ่งโซนอุณหภูมิได้ ไม่ควรเฉลี่ยอุณหภูมิให้พอดีทั้งคัน เพราะค่าเฉลี่ยไม่ได้ช่วยอะไรกับของที่ไวต่ออุณหภูมิที่สุดในล็อต
2. รถห้องเย็นกับรถตู้ทึบธรรมดา ต่างกันที่อะไร
รถตู้ทึบธรรมดาแค่กันแดดกันฝน อุณหภูมิในตู้จะไล่ตามอุณหภูมิข้างนอก ช่วงบ่ายในกรุงเทพฯ อุณหภูมิในตู้ทึบขึ้นได้สูงกว่าอากาศข้างนอกอีก ส่วนรถห้องเย็นมีระบบทำความเย็นทำงานตลอดเวลาที่วิ่ง และคุมช่วงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ได้
สิ่งที่ต้องถามเพิ่มไม่ใช่แค่ "เป็นรถห้องเย็นไหม" แต่คือรถทำความเย็นได้ถึงกี่องศา เพราะรถที่ทำได้แค่ระดับแช่เย็นจะเอาไปวิ่งงานขนส่งสินค้าแช่แข็ง -20°C ไม่ได้ และควรถามด้วยว่ามีการวัดอุณหภูมิระหว่างทางหรือไม่ ถ้าไม่มีการบันทึก ก็ไม่มีทางรู้ว่าตอนของอยู่บนรถ อุณหภูมิหลุดไปหรือเปล่า
3. จุดที่ของเสียหายมากที่สุดคือตอนเปิดตู้ ไม่ใช่ตอนวิ่ง
ทุกครั้งที่เปิดประตูตู้ อากาศร้อนเข้าไปแทนที่อากาศเย็น และระบบต้องใช้เวลาดึงอุณหภูมิกลับ ถ้าเปิดถี่และจอดนาน ของที่อยู่ใกล้ประตูจะรับภาระมากที่สุด นี่คือเหตุผลที่รถวิ่งรวมของหลายเจ้าเสี่ยงกว่า เพราะต้องเปิดตู้ตามจุดส่งของลูกค้ารายอื่นด้วย
การเหมาคันตัดปัญหานี้ออกไป เพราะเปิดตู้เฉพาะจุดส่งของงานนั้นเท่านั้น ส่วนงานที่มีหลายจุดในเที่ยวเดียวกัน ลดความเสี่ยงได้ด้วยการวางลำดับจุดส่งให้ของที่ไวต่ออุณหภูมิที่สุดลงก่อน และจัดของที่ทนน้อยไว้ลึกจากประตู
4. เอกสารและบันทึกอุณหภูมิที่ควรได้รับ
งานขนส่งควบคุมอุณหภูมิที่ทำตามมาตรฐาน GSDP และ ISO9001:2015 จะมีบันทึกอุณหภูมิของเที่ยวนั้นให้ตรวจได้ ไม่ใช่แค่ใบส่งของที่เซ็นรับปลายทาง บันทึกนี้สำคัญเวลาปลายทางทักว่าของมีปัญหา เพราะใช้ชี้ได้ว่าอุณหภูมิระหว่างขนส่งอยู่ในช่วงที่ตกลงกันไว้หรือไม่
สิ่งที่ควรขอจากผู้ให้บริการคือช่วงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ข้อมูลอุณหภูมิตลอดเที่ยว เวลาเข้า–ออกแต่ละจุด และผู้รับที่เซ็นรับจริง ถ้าผู้ให้บริการให้ได้แค่ใบส่งของ ก็เท่ากับไม่มีหลักฐานเรื่องอุณหภูมิเลย
5. ส่งสินค้าแช่แข็งไปต่างจังหวัด เตรียมอะไรบ้าง
งานต่างจังหวัดต่างจากงานในเมืองที่ระยะเวลาบนรถ ยิ่งเที่ยวยาว ยิ่งต้องมั่นใจว่าระบบทำความเย็นทำงานต่อเนื่องได้ทั้งเที่ยว และมีแผนรองรับกรณีรถเสียหรือรถติดผิดคาด
สิ่งที่ควรเตรียมคือ แช่สินค้าให้ถึงอุณหภูมิเป้าหมายก่อนขึ้นรถ ไม่ใช่ให้รถเป็นตัวลดอุณหภูมิ บรรจุภัณฑ์ที่ทนการเรียงซ้อนตลอดเที่ยวยาว ระบุเวลาที่ปลายทางรับของได้จริง เพราะถ้าไปถึงแล้วไม่มีคนรับ ของจะรออยู่บนรถ และแจ้งช่วงอุณหภูมิกับปริมาณให้ชัด เพื่อเลือกขนาดรถให้พอ ไม่ต้องแบ่งหลายเที่ยวโดยไม่จำเป็น
.webp){kind=small}
